Panoramica:

I vantaggi in breve.

• Monitoraggio lato guida e lato passeggero anteriore
• Sistema di avvertimento a due stadi in caso di rilevamento di un pericolo (in primo luogo, interviene l’informazione visiva, dopodiché si attiva la segnalazione ottica e acustica)
• Rilevamento dei pericoli e messaggio di avvertimento nell’intera gamma di velocità
• Intervento frenante attivo sul lato effettivo del traffico nella gamma di velocità fino a 20 km/h in assenza di reazione al segnale ottico e acustico di avvertimento

I vantaggi in breve.

• Rilevamento dell’ambiente a 270° grazie alla tecnologia delle telecamere e a sensori radar supplementari nella zona dei fari e lateralmente
• Reazione ampliata a pedoni e ciclisti fino a 60 km/h
• Reazione ampliata e prevenzione degli incidenti autostradali fino a 70 km/h in presenza di veicoli fermi e in movimento in curve con raggio di volta normale
• A velocità più elevate è possibile invece ridurre notevolmente la gravità dell’impatto
• Sistema di avvertimento a tre stadi in caso di rilevamento di un pericolo: in primo luogo, si attiva la segnalazione ottica e acustica, poi la frenata parziale, dopodiché interviene la frenata a fondo automatizzata
• Elevata disponibilità in caso di scarsa visibilità grazie alla tecnologia radar

I vantaggi in breve.

• Attivo in situazioni di marcia fino a 15 km/h
• L’area di monitoraggio copre l’angolo morto davanti al veicolo (fino a circa 4 m) sull’intera larghezza del veicolo
• Sistema di avvertimento a due stadi in caso di rilevamento di un pericolo (in primo luogo, interviene l’informazione visiva, dopodiché si attiva la segnalazione ottica e acustica)
• Possibile prevenzione degli incidenti o riduzione della gravità dell’impatto entro i limiti del sistema

I vantaggi in breve.

• Attivo nell’intera gamma di velocità
• Regolazione automatica della distanza con funzione «stop and go» grazie al sistema di mantenimento della distanza
• Partenza e arresto automatici in coda
• Avviso hands-off a più livelli fino a 60 secondi
• Funzione di arresto di emergenza a più stadi dopo 60 secondi in assenza di reazione da parte del conducente
• Servosterzo elettrico e controllo attivo delle dinamiche laterali del veicolo da parte del conducente entro i limiti del sistema
• Possibilità di segnalazione ottica e acustica in caso di superamento della linea di demarcazione della carreggiata grazie all’assistente al mantenimento della corsia, nonché di rientro nella corsia di marcia mediante l’attivazione del sistema antisbandamento (Lane Departure Protection)